
2024年問題が大きく注目されたことで、多くの企業が物流の課題を認識するようになりました。しかし実際には、物流業界を取り巻く問題は2024年で終わりではありません。
ドライバー不足の深刻化、輸送能力の低下、配送コストの上昇など、物流クライシスは今も進行しています。その中で施行された物流効率化法によって、物流会社だけではなく荷主企業にも物流改善への取り組みが求められるようになりました。
物流業界では、働き方改革関連法による時間外労働規制が始まった2024年問題が注目されました。その背景には、ドライバーの高齢化、若年層の物流業界離れ、EC市場の拡大があり、それらの課題はその後も継続しています。
特にEC事業では、上記の課題が原因で、注文数は増えているにもかかわらず、一件あたりの配送効率は低下する傾向があります。
そのため、配送回数や作業工程は大幅に増加し、その結果、輸送能力不足や物流コスト上昇が発生しています。
物流効率化法は、物流業界全体の生産性向上を目的として整備された制度です。
これまで物流改善は物流会社側の努力に依存するケースが多くありました。
しかし現場では、
といった荷主側の事情が物流効率を下げるケースも少なくありません。
物流効率化法は、こうした構造的な問題を業界全体で改善することを目的としています。
物流現場では、荷主企業の運用が大きな影響を与えます。
例えば私たちが支援するEC事業者でも、
「商品ごとに異なる梱包ルールが存在する」
「キャンペーン当日に出荷指示が集中する」
といった状況が見られます。
これらは倉庫スタッフの作業時間増加や誤出荷リスク上昇につながります。
物流効率化法では、このような課題も改善対象となります。
物流現場で最も多い悩みの一つが出荷波動です。
特にEC事業では、セールの初日、SNSでの紹介直後、テレビ放映後などに注文が集中し、現場では通常を大きく上回る出荷量となることがあります。
その結果、人員不足による誤出荷や出荷遅延が発生しやすくなります。
そのため、物流部門だけで対応するのではなく、販売部門やマーケティング部門と連携しながら、出荷量の予測精度を高めることが重要です。
具体的には、
などが有効です。物流の課題は現場だけの問題ではありません。販売計画と物流計画を連携させることで、安定した出荷体制の構築と顧客満足度の向上につながります。
物流現場では「商品は同じなのに箱サイズが違う」というケースが多くあります。
例えば、
| 状況 | 発生する問題 |
|---|---|
| 梱包サイズが統一されていない | 作業効率の低下 |
| 箱サイズが大きすぎる | 配送料増加 |
| 緩衝材が多すぎる | 作業時間増加 |
荷姿を標準化するだけでも、作業時間短縮、配送コスト削減につながります。
物流改善を検討する企業から頻繁に相談されるのが、システム連携に関する課題です。
特にEC事業では、
ECカート
↓
受注管理システム(OMS)
↓
倉庫管理システム(WMS)
が十分に連携されておらず、注文データを手作業で移しているケースが少なくありません。
受注件数が少ないうちは対応できますが、1日100件、500件、1,000件と増えるにつれて、入力ミスや処理漏れ、出荷ミスのリスクが高まります。また、確認作業や修正作業に時間を取られ、本来注力すべき業務に人員を割けなくなることもあります。
さらに、人手による運用は担当者への依存度が高くなり、繁忙期や人員不足の際に業務が滞る要因にもなります。
改善策としてAPI連携の導入、データ入力の自動化があります。
システム間のDX化を進めることで、業務効率の向上だけでなく、ミスの削減や作業時間の短縮にもつながります。物流改善というと現場作業の見直しに目が向きがちですが、実際にはシステム連携の最適化が大きな効果を生むケースも少なくありません。
物流委託先を選定する際、保管料や配送料などの単価だけで判断してしまうケースがあります。
しかし、物流は単なるコストセンターではなく、顧客満足度や事業成長を支える重要な機能です。そのため、価格だけで委託先を選ぶと、結果的に大きな損失につながる可能性があります。
| 比較項目 | 安価な委託先 | 改善提案型委託先 |
|---|---|---|
| 保管費用 | ○ | △ |
| 現場改善提案 | △ | ◎ |
| システム連携 | △ | ○ |
| 出荷波動対応 | △ | ◎ |
| 問い合わせ対応 | △ | ◎ |
| イレギュラー対応 | △ | ○ |
物流コストは単価だけでなく、出荷品質や応対品質も含めて評価することが重要です。
物流改善というと、人件費削減をイメージする方も多いかもしれません。
しかし、作業時間、保管スペース、輸送回数、誤出荷対応を総合的に見る必要があります。
物流改善では以下の指標を定期的に確認することをおすすめします。
<チェックリスト>
感覚ではなく数字で把握することで、改善ポイントが見えやすくなります。
物流責任者の方は、まず以下を確認してください。
これらは物流効率化法への対応だけでなく、コスト削減や顧客満足度向上にも直結します。
いいえ。物流効率化法では物流事業者だけでなく荷主企業にも改善が求められています。実際に物流現場では、出荷指示の出し方や納品条件、荷姿などが物流効率に大きく影響します。荷主企業も物流改革の重要なプレイヤーとして対応が必要です。
まずは現状把握から始めることをおすすめします。出荷件数、誤出荷率、作業時間、配送コストなどを数値で確認してください。私たちが現場支援を行う際も、最初に数字を見える化することから始めます。問題が見えるようになると優先順位も明確になります。
物流効率化法の施行によって、物流改善は物流会社だけの課題ではなくなりました。
今後は荷主企業も物流改革の主体として取り組むことが求められます。
特にEC事業や通販事業では、出荷波動や配送コスト上昇への対応が避けられません。
私たちエスプールロジスティクスが現場で感じるのは、「物流は売上を支えるインフラ」であるということです。
物流改善は単なるコスト削減ではなく、顧客満足度向上や事業成長にもつながります。
まずは現状の物流業務を見える化し、小さな改善から始めてみてはいかがでしょうか。
フルフィルメントや3PL、越境ECに関する記事を多数執筆。豊富な実績やノウハウを持ったエスプールロジスティクスならではの情報を発信しています。